(1) Rintangan rolling Rintangan rolling traktor pertanian adalah terutamanya disebabkan oleh ubah bentuk tayar dan tanah, di bawah berat traktor pertanian, tayar diratakan dan tanah dipadatkan. Dalam proses menggulung roda, pelbagai bahagian tayar yang bersentuhan dengan tanah di sepanjang arah di sekeliling bulatan diratakan dan berubah bentuk secara berturut-turut, dan bahagian hadapan roda ditekan ke bawah di atas tanah untuk mengubah bentuk tanah dan membentuk rut roda, iaitu rintangan bergolek yang menghalang guling ke hadapan roda dijana. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi rintangan bergolek, terutamanya berkaitan dengan faktor seperti ketegasan tanah dan magnitud beban menegak pada kebasahan. Untuk traktor pertanian yang sama, jika keadaan tanah berbeza, rintangan rollingnya juga berbeza, seperti rintangan rolling kecil pada asfalt dan simen atau tanah keras kering, daya tarikan traktor pertanian adalah besar, di bawah keadaan penggunaan yang sama, jika berat yang ditambah pada tayar adalah lebih besar, lebih besar ubah bentuk tanah dalam arah menegak, dan lebih besar rintangan rolling. Secara umumnya, mengurangkan ubah bentuk tayar itu sendiri dan ubah bentuk menegak tanah adalah kondusif untuk mengurangkan rintangan bergolek. Jika traktor pertanian memandu di atas tanah lembut, menggunakan tayar tekanan rendah dan meningkatkan kawasan galas tayar, ubah bentuk tanah dalam arah menegak dapat dikurangkan, rintangan rolling dapat dikurangkan, dan daya tarikan dapat ditingkatkan. Oleh kerana traktor pertanian digunakan terutamanya untuk operasi lapangan, kebanyakannya memandu di atas tanah lembut, untuk mengurangkan ubah bentuk tanah dalam arah menegak, tayar tekanan rendah yang umumnya digunakan oleh traktor pertanian juga sama dengan tayar yang dilebarkan. Dalam operasi kita, kita harus memberi perhatian kepada perbezaan antara tayar tekanan rendah, tayar melebar dan tayar tekanan tinggi.
(2) rintangan cengkaman Rintangan daya tarikan ialah rintangan yang boleh diatasi oleh traktor pertanian yang memacu jentera pertanian, dan ia adalah sama dengan daya tarikan yang dihantar oleh traktor pertanian kepada jentera pertanian melalui peranti penyambung. Oleh kerana daya tarikan adalah sama dengan pemacu tolak rintangan bergolek, meningkatkan daya penggerak dan mengurangkan rintangan bergolek adalah langkah yang berkesan untuk meningkatkan daya tarikan.
(3) Daya penggerak Ia adalah daya tindak balas mendatar permukaan jalan ke roda pemanduan. Oleh itu, magnitud tork pemanduan Mk yang dihantar oleh enjin pembakaran dalaman ke roda pemacu melalui sistem penghantaran menunjukkan bahawa daya penggerak Pk traktor pertanian juga lebih besar. Tetapi oleh kerana Mk ditentukan oleh kuasa enjin pembakaran dalaman, Pk juga dihadkan oleh kuasa enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, Pk dihadkan oleh keadaan tanah dan tidak boleh dinaikkan selama-lamanya, kerana apabila daya tindak balas tanah, iaitu daya penggerak Pk, meningkat pada tahap tertentu, tanah hancur, roda pemanduan serius. tergelincir, dan daya penggerak Pk tidak dapat ditingkatkan lagi. Kami memanggil daya tindak balas yang boleh dikenakan oleh tanah pada roda pemacu "lekatan". Dapat dilihat bahawa nilai besar daya penggerak Pk bukan sahaja dihadkan oleh kebarangkalian pembakaran dalaman, tetapi juga oleh lekatan tanah, dan tidak boleh ditingkatkan selama-lamanya.