Rintangan rolling traktor 4wd adalah disebabkan terutamanya oleh ubah bentuk tayar dan tanah. Di bawah tekanan berat traktor 4wd, tayar menjadi rata dan tanah dipadatkan. Semasa proses penggelekkan roda, pelbagai bahagian tayar yang bersentuhan dengan tanah di sepanjang arah lilitan kemudiannya mengalami ubah bentuk merata, manakala tekanan tanah di hadapan roda adalah ke bawah, menyebabkan ubah bentuk dan membentuk alur roda.
Ini dikenali sebagai rintangan bergolek, yang menghalang roda daripada bergolek ke hadapan. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi rintangan gelek, terutamanya berkaitan dengan faktor seperti ketegasan tanah dan tahap kelembapan dalam beban menegak. Untuk traktor 4wd yang sama, jika keadaan tanah berbeza, rintangan rollingnya juga berbeza. Sebagai contoh, apabila memandu di atas simen asfalt atau tanah yang kering dan keras, rintangan gelek adalah kecil, dan daya cengkaman traktor 4WD adalah besar.
Di bawah keadaan penggunaan yang sama, jika berat yang besar ditambah pada tayar, ubah bentuk menegak tanah juga akan menjadi besar, dan rintangan rolling juga akan menjadi besar. Secara umumnya, mengurangkan ubah bentuk tayar itu sendiri dan ubah bentuk menegak tanah adalah bermanfaat untuk mengurangkan rintangan bergolek.
Jika traktor 4WD beroperasi di atas tanah lembut, menggunakan tayar tekanan rendah dan meningkatkan kawasan sokongan tayar boleh mengurangkan ubah bentuk tanah dalam arah menegak, mengurangkan rintangan bergolek, dan dengan itu meningkatkan daya tarikan. Disebabkan oleh fakta bahawa traktor 4WD digunakan terutamanya untuk kerja lapangan dan sering berjalan di atas tanah lembut untuk mengurangkan ubah bentuk tanah dalam arah menegak, traktor 4wd ini biasanya menggunakan tayar tekanan rendah, dan penggunaan tayar melebar juga adalah sebab yang sama. Dalam perniagaan kita, kita harus memberi perhatian kepada perbezaan dalam penggunaan tayar tekanan rendah, tayar melebar, dan tayar tekanan tinggi.